Jika penutup lurang anda pecah, siapa yang membayar? Bukan kita—tidak lagi.

Apabila saya melihat penutup lurang yang pecah, saya tidak menganggap jalan itu akan menjaga dirinya sendiri. Ia adalah penutup logam yang kecil, namun ia boleh menyebabkan masalah besar. Penutup yang longgar boleh merosakkan tayar. Penutup yang retak boleh tersandung pejalan kaki. Tudung yang tenggelam boleh menyebabkan roda basikal hilang imbangan. Jika itu berlaku, saya ingin tahu satu perkara dengan cepat: siapa yang membayar? Jawapan ringkasnya mudah. Ia biasanya bukan anda. Dalam kebanyakan kes, pihak yang memiliki, mengawal, membaiki atau memeriksa kawasan lurang mungkin bertanggungjawab. Itu boleh menjadi bandar, syarikat air, syarikat gas, kontraktor internet atau pemilik harta persendirian. Jawapan yang tepat bergantung pada tempat penutup itu diletakkan dan siapa yang mengawalnya. Saya rasa perkara itu penting kerana ramai orang terlalu cepat menyalahkan diri mereka sendiri. Mereka memukul penutup, mendapat tayar pancit, dan berjalan pergi memikirkan kos adalah milik mereka. Itu mungkin tidak benar. Jika penutup telah rosak sebelum anda mencapainya, atau jika ia dibiarkan tidak selamat selepas kerja selesai, anda mungkin mempunyai tuntutan yang sah untuk kos pembaikan, bil perubatan, penundaan atau kerugian lain. Inilah cara saya melihatnya. Semak siapa yang mengawal kawasan itu Penutup lurang di jalan awam mungkin milik jabatan bandar atau syarikat utiliti. Perlindungan di dalam lot persendirian mungkin milik pemilik hartanah. Penutup berhampiran kerja jalan mungkin melibatkan kontraktor. Saya selalu suruh orang tengok lokasi dulu. Itu memberikan petunjuk kukuh tentang siapa yang mungkin bertanggungjawab. Simpan bukti segera Saya akan mengambil gambar dari dekat dan dari jauh. Saya akan menunjukkan penutup yang pecah, permukaan jalan, papan tanda berdekatan, dan pemandangan penuh. Jika tayar kereta pecah, saya akan menyimpan tayar yang rosak dan bil pembaikan. Jika saya jatuh, saya akan menyimpan gambar kasut, nota perubatan, dan pakaian yang saya pakai. Beberapa minit pembuktian boleh menjadi sangat penting kemudian. Laporkan bahaya Saya akan menghubungi bandar, syarikat utiliti atau pengurus hartanah dan meminta nombor laporan. Saya akan menulis tarikh, masa dan nama orang yang saya bercakap. Jika penutup masih tidak selamat, saya akan menjaga jarak dan memberi amaran kepada orang lain jika saya boleh melakukannya dengan selamat. Contoh kehidupan sebenar mudah dibayangkan. Seorang penunggang basikal membelok ke tepi jalan selepas hujan. Penutup lurang telah beralih dan duduk lebih rendah daripada jalan. Roda hadapan jatuh, penunggang terjatuh, dan rangka basikal membengkok. Dalam kes itu, isu utama bukanlah kemahiran penunggang basikal. Isu utama ialah penutup yang tidak selamat dan siapa yang sepatutnya membetulkannya. Jangan meneka tentang kesalahan Saya tidak akan mengaku salah di tempat kejadian. Saya tidak akan berkata, "Saya tidak menonton." Saya tidak akan berkata, "Ia mungkin salah saya." Orang sering bercakap terlalu cepat apabila mereka kecewa. Itu boleh menjejaskan tuntutan kemudian. Simpan setiap rekod kos Saya akan menyimpan: - invois pembaikan - caj tunda - bil hospital - resit farmasi - nota kerja terlepas - gambar item rosak Kos yang kecil boleh ditambah dengan cepat. Minta bantuan jika kehilangan lebih daripada pembaikan mudah Jika kerosakan kecil, saya boleh menanganinya melalui borang tuntutan. Jika saya mengalami jatuh, patah tulang atau bil pembaikan kereta yang besar, saya akan bercakap dengan peguam atau pakar tuntutan tempatan yang mengendalikan kes kecederaan dan kerosakan harta benda. Pandangan saya ialah: penutup lurang yang pecah bukan isu kecil hanya kerana ia terletak di jalan. Ia boleh menelan belanja, menyebabkan kesakitan dan mengganggu hari biasa dalam beberapa saat. Jadi jika ia berlaku kepada saya, saya akan bertenang, mengambil gambar, melaporkannya dan menyimpan setiap rekod. Saya tidak akan menerima kehilangan itu sebagai milik saya sehingga saya tahu siapa sebenarnya yang bertanggungjawab.

Penutup lurang yang pecah boleh bermula sebagai retakan kecil dan bertukar menjadi bil sebenar. Saya telah melihat corak ini banyak kali. Seorang pengurus hartanah melihat penutup longgar berhampiran jalan masuk. Seminggu kemudian, roda trak menangkap tepi. Kemudian datang kon trafik, krew pembaikan dan kos yang jauh lebih tinggi daripada pembaikan asal. Penutup tidak pernah menjadi satu-satunya isu. Kelewatan adalah. Saya melihat penutup lurang yang pecah sebagai tanda amaran, bukan masalah permukaan kecil. Kos sebenar bukan sahaja bahagian itu sendiri. Ia boleh termasuk: - kerosakan pada kenderaan - risiko kecederaan untuk pejalan kaki - air masuk ke dalam ruang - pergerakan tanah di sekitar bukaan - gangguan perkhidmatan - panggilan buruh berulang Apabila saya menulis tentang topik ini, saya fokus pada satu idea: hentikan kos sebelum ia bermula. Apa yang saya semak dahulu saya mulakan dengan keadaan penutup dan bingkai. Sampul mungkin kelihatan boleh digunakan dari jauh, namun permukaannya menceritakan kisah yang berbeza dari dekat. Saya semak untuk: - retak pada penutup - kepingan yang hilang - bingkai yang bergoyang atau bergeser - berkarat di sekeliling tepi - pergerakan kuat apabila dipijak - jurang antara penutup dan tapak Jika saya melihat mana-mana tanda ini, saya menganggap penutup sebagai titik risiko. Penutup yang bergerak di bawah tekanan boleh menjadi lebih teruk dengan cepat. Beban berat membuat masalah merebak. Apa yang saya beritahu pemilik hartanah Ramai pemilik menunggu kerana penutup masih terletak di tempatnya. Pilihan itu boleh lebih mahal. Saya biasanya menerangkannya dalam perkataan mudah: jika penutup sudah rosak, bingkai mungkin juga mengalami tekanan. Jika bingkai lemah, tampalan pada tudung tidak akan menyelesaikan masalah penuh. Itulah sebabnya saya tidak bergantung pada tekaan. Saya memeriksa bukaan penuh, ruang tempat duduk, dan laluan muatan di sekelilingnya. Pembaikan kecil boleh berfungsi apabila kerosakan kecil. Penggantian penuh lebih masuk akal apabila logam dibengkokkan, tempat duduk tidak rata, atau penutup tidak lagi duduk rata. Kes sebenar yang saya lihat Satu lot beli-belah mempunyai penutup berhampiran zon pemuatan. Tudung mempunyai retak garis rambut, dan pengurus menyimpannya dalam senarai pembaikan untuk kemudian. Sebuah trak penghantaran berguling di atasnya semasa hari yang sibuk. Retakan merebak, tudung beralih, dan tepi bingkai terkelupas. Apa yang bermula sebagai isu tudung mudah menjadi pembaikan yang lebih besar. Lot itu memerlukan kawalan trafik, penutup baharu dan kerja tambahan untuk menetapkan semula bingkai. Pengurus memberitahu saya perkara yang sama yang sering saya dengar: "Saya sepatutnya mengendalikannya apabila saya mula-mula melihat retakan itu." Pelajaran itu kekal dengan saya. Apa yang saya lakukan untuk mengawal kos saya menggunakan proses biasa. 1. Periksa penutup dan bingkai Saya melihat pada tudung, tempat duduk dan kawasan di sekelilingnya. Saya ingin tahu sama ada kerosakan itu ringan, bercampur atau teruk. 2. Sekat risiko jika penutup longgar Jika penutup bergerak, saya menganggapnya sebagai isu keselamatan. Saya meletakkan penghalang atau tanda amaran supaya orang ramai dan kenderaan kekal jelas. 3. Tentukan antara pembaikan dan penggantian Isu tepi kecil mungkin membenarkan pembaikan mudah. Keretakan dalam, logam bengkok, atau keadaan yang tidak sesuai biasanya memerlukan penggantian. 4. Padankan penutup dengan beban Tudung ringan tidak sesuai di kawasan lalu lintas yang sesak. Saya memilih penutup berdasarkan penggunaan sebenar tapak. 5. Periksa saliran dan paras tempat duduk Pengumpulan air di sekeliling penutup boleh mempercepatkan kerosakan. Tempat duduk yang buruk juga boleh menyebabkan bunyi dan pergerakan setiap kali roda melewatinya. Mengapa saya memberi perhatian kepada kerosakan kecil Kerosakan kecil sering tumbuh di latar belakang. Hujan, kotoran, getaran dan berat kenderaan terus bekerja pada titik lemah. Penutup yang beralih sedikit pada waktu pagi mungkin bergerak lebih banyak pada akhir minggu. Saya telah melihat keretakan garis rambut bertukar menjadi rehat terbuka selepas lalu lintas berulang. Itulah sebabnya saya tidak menunggu kegagalan sepenuhnya. Kos tindakan awal biasanya lebih rendah daripada kos pecahan penuh. Perkara yang boleh dilakukan oleh pemilik sebelum membuat panggilan untuk mendapatkan perkhidmatan saya cadangkan pemeriksaan visual singkat dari jarak yang selamat. Cari: - penutup duduk tidak sekata - bunyi berderak - kesan karat - retak kelihatan - air di sekeliling bukaan - penutup yang tenggelam atau senget Jika mana-mana tanda ini muncul, saya syorkan supaya kawasan itu diperiksa. Matlamatnya bukan untuk meneka. Matlamatnya adalah untuk mengelakkan masalah daripada mencapai tahap yang menjejaskan orang ramai, kenderaan dan belanjawan tapak. Pandangan saya tentang pencegahan Saya lebih suka peraturan mudah: perbaiki titik lemah sebelum ia menjadi kerja yang lebih besar. Peraturan itu menjimatkan tekanan. Ia juga membantu memastikan tapak lebih bersih dan selamat. Penutup lurang yang pecah bukan sahaja isu logam. Ia mempengaruhi cara orang bergerak melalui ruang dan jumlah yang dibelanjakan oleh pemilik dalam jangka masa panjang. Saya telah belajar bahawa penyelenggaraan yang baik bukan tentang mengejar kerosakan selepas ia berkembang. Ia adalah mengenai melihat tanda-tanda amaran dan bertindak dengan rancangan yang jelas. Jika saya terpaksa memberi satu nasihat, saya akan katakan ini: jangan tunggu penutup gagal di bawah berat. Pemeriksaan pantas, penghalang yang selamat dan pilihan pembaikan yang betul boleh memastikan kos terkawal dan membantu tapak kekal stabil.

Penutup lurang yang rosak boleh mengubah isu kecil menjadi kebocoran yang berterusan pada belanjawan anda. Saya sering melihatnya di tempat letak kereta, jalan raya dan kawasan servis. Penutup mula bergoyang. Sebuah bingkai beralih. Air masuk ke sekeliling tepi. Trafik terus melaluinya. Kemudian permukaan rosak, bunyi bising bertambah, dan panggilan pembaikan mula bertambah. Yang paling merisaukan saya bukanlah penutupnya sendiri. Ia adalah tindak balas berantai di sekelilingnya. Penutup lurang yang longgar boleh membawa kepada: - kerosakan roda dan tayar - aduan bunyi bising - risiko perjalanan untuk lalu lintas pejalan kaki - kemasukan air ke dalam pangkalan - kerosakan pada asfalt atau konkrit di sekeliling rangka - ulang kerja pembaikan yang memerlukan wang dan tenaga Saya selalu memberitahu pemilik harta perkara yang sama: penutup yang bergerak tidak boleh diabaikan. Saya telah melihat bunyi mainan kecil bertukar menjadi rim patah, kemudian kerja tampalan yang lebih besar, kemudian panggilan lain apabila tampalan gagal lagi. Pendekatan saya kekal mudah dan praktikal. Saya memeriksa penutup, bingkai dan permukaan di sekelilingnya. Saya mencari tanda-tanda seperti: - goyang atau berderak - karat atau haus tepi - retak di sekeliling bingkai - tenggelam atau ketinggian tidak sekata - kesan air atau tanah lembut berhampiran titik akses Kemudian saya memadankan pembetulan kepada masalah. Jika bingkai itu berbunyi, saya boleh menetapkan semula penutup dan meratakannya. Sekiranya bingkai itu rosak, saya menggantikannya. Jika permukaan sekeliling telah gagal, saya membaiki kawasan itu juga, jadi masalah itu tidak kembali serta-merta. Saya juga menyemak keperluan beban. Penutup berhampiran trafik pejalan kaki ringan tidak menghadapi ketegangan yang sama seperti di lorong trak atau halaman gudang. Saya memilih bahan dan kelengkapan yang sesuai dengan tapak, bukan meneka. Bahagian itu menjimatkan wang. Saya pernah melihat kawasan pemuatan kecil di mana penutupnya hanya sedikit daripada paras. Pengurus menganggap ia adalah kecacatan kecil. Forklift melintasinya setiap hari, dan setiap pas membuat bingkai bergerak lebih sedikit. Tetapan semula mudah sudah cukup awal. Selepas beberapa ketika, tepi konkrit pecah, penutup duduk lebih rendah, dan pembaikan menjadi lebih besar daripada yang diperlukan. Kerja itu mengingatkan saya bahawa kelewatan kecil boleh bertukar menjadi bil yang lebih besar. Apabila saya bekerja pada penyelenggaraan penutup lurang, saya memastikan proses bersih: - semak pusat akses - sahkan saiz dan penarafan beban - tanggalkan bahagian yang haus - tetapkan bingkai dengan betul - kedap dan ratakan permukaan - uji penutup dalam penggunaan biasa - rancang pemeriksaan susulan Saya suka proses ini kerana ia memastikan tapak lebih selamat dan membantu mengawal kos pembaikan. Ia juga memastikan kawasan itu kelihatan dijaga, yang penting untuk ruang komersial, tapak pangsapuri dan pusat akses awam. Jika anda menguruskan banyak, jalan atau kawasan utiliti, saya akan melihat tiga tanda amaran: Penutup yang bergerak. Penutup yang terletak rendah. Penutup yang mengeluarkan bunyi bising setiap kali kenderaan lalu. Masing-masing memberitahu saya bahawa tapak memerlukan perhatian. Bukan tekaan. Pemeriksaan yang betul. Saya sentiasa lebih suka pembetulan yang menyelesaikan punca masalah daripada menutupnya. Itulah cara saya melindungi pelanggan saya daripada kerja berulang dan perbelanjaan yang sia-sia. Jika penutup lurang anda longgar, rosak atau tidak rata, saya akan menganggapnya sebagai isu penyelenggaraan yang patut dikendalikan lebih awal. Pembaikan biasanya lebih mudah apabila tanda amaran kecil, dan tapak tetap lebih mudah untuk diurus.

Apabila saya melihat penutup lurang yang pecah, longgar atau tenggelam, saya tidak menganggapnya sebagai isu jalan kecil. Hentaman kuat boleh membengkokkan roda, membelah tayar, atau menggoncangkan ampaian. Ia juga boleh bertukar menjadi masalah tuntutan jika saya terlepas butiran yang betul di tempat kejadian. Saya mulakan dengan keselamatan. Saya perlahankan. Saya menghidupkan lampu bahaya. Jika kereta boleh bergerak tanpa risiko, saya berhenti ke tempat yang selamat. Jika jalan gelap, sibuk atau basah, saya sentiasa berjaga-jaga dan menjaga jarak dari lalu lintas. Selepas itu, saya kumpul bukti. Saya mengambil gambar luas seluruh kawasan. Saya mengambil gambar dekat penutup lurang. Saya mengambil gambar tayar, roda, bampar, bahagian bawah badan dan sebarang kebocoran cecair. Saya memastikan satu foto menunjukkan penutup berhubung dengan lorong, tepi jalan atau papan tanda jalan. Saya melakukan ini sebelum sesiapa mengalihkan penutup atau membersihkan jalan. Saya juga menulis fakta asas. - masa yang tepat - nama jalan - mercu tanda atau kedai berdekatan - cuaca - keadaan jalan - arah saya memandu - nombor plat lesen - nama dan nombor telefon saksi - mana-mana krew pembaikan atau pekerja bandar di tapak - sebarang tanda bahawa penutupnya longgar, terangkat, hilang atau pecah saya simpan dengan mudah. Saya mahu mereka mudah dibaca kemudian. Rekod yang bersih membantu saya lebih daripada cerita panjang dengan jurang. Jika tayar kelihatan tidak selamat, saya tidak terus memandu. Saya panggil bantuan tepi jalan atau trak tunda. Pemanduan singkat pada tayar yang rosak boleh membuat pembaikan kecil bertukar menjadi lebih besar. Saya belajar itu daripada pemandu yang saya bantu tahun lepas. Dia melanggar penutup longgar selepas hujan berhampiran pintu masuk kedai. Dia masih memandu pulang, dan kerosakan rim menjadi lebih teruk apabila garaj memeriksanya. Bil pembaikan adalah lebih tinggi daripada yang sepatutnya. Saya melaporkan isu ini secepat mungkin. Jika jalan itu milik bandar, daerah atau syarikat utiliti, saya memfailkan laporan itu dengan pejabat yang betul. Jika syarikat insurans saya memerlukan notis, saya menghantarnya lebih awal. Saya meminta nombor laporan dan menyimpannya dalam telefon saya. Saya menyimpan e-mel, teks atau salinan borang dalam talian. Jejak kertas itu penting. Saya juga menyimpan setiap rekod pembaikan. Saya simpan bil tunda. Saya menyimpan nota pemeriksaan dari garaj. Saya menyimpan anggaran dan invois akhir. Jika kedai mengatakan roda, tayar, atau bahagian ampaian rosak, saya memintanya secara bertulis. Saya tidak membuang bahagian yang rosak terlalu cepat. Saya tunggu sehingga saya mempunyai foto dan rekod. Sesetengah kesilapan boleh menjejaskan tuntutan. Saya tidak meneka tentang kelajuan. Saya tidak menukar cerita saya dari satu mesej ke mesej seterusnya. Saya tidak menandatangani borang yang saya belum baca. Saya tidak melangkau foto kerana pemandangan itu kelihatan kecil. Saya tidak menganggap tuntutan itu mudah hanya kerana kerosakan itu kelihatan ringan. Pandangan saya jelas: tuntutan penutup lurang menjadi lebih mudah apabila cerita adegan kekal jelas. Keadaan jalan, foto, nota dan rekod pembaikan perlu sepadan. Jika mereka sesuai bersama, saya mempunyai peluang yang lebih baik untuk menerangkan perkara yang berlaku dengan cara yang masuk akal. Saya juga fikir ia membantu untuk kekal tenang dengan nada laporan. Saya fokus pada fakta. Saya menulis apa yang saya lihat. Saya menulis bagaimana perasaan kereta saya selepas dilanggar. Saya menulis apa yang ditemui oleh mekanik. Itu memastikan tuntutan berdasarkan butiran, bukan tekaan. Penutup lurang yang rosak boleh kelihatan seperti masalah jalan kecil pada mulanya. Ia masih boleh meninggalkan saya dengan tayar pancit, roda bengkok, atau tekanan pembaikan berhari-hari. Apabila saya berhenti, mendokumentasikan tempat kejadian, menyimpan rekod dan melaporkan isu itu lebih awal, saya memberi diri saya laluan yang lebih selamat melalui proses tuntutan.

Saya pernah percaya polisi saya akan mengendalikan detik-detik besar. Kemudian saya melihat seorang rakan membuka bil selepas lawatan hospital dan menyedari perlindungan tidak sepadan dengan kos. Tuntutan telah diluluskan, tetapi jumlah yang ditinggalkan masih menyakitkan. Itulah bahagian yang ramai orang rindui. Liputan boleh membantu, namun ia tidak selalu menutup jurang. Saya belajar bahawa bersedia bukan tentang ketakutan. Ia adalah mengenai mempunyai rancangan sebelum bil tiba. Saya mulakan dengan asas. Saya membaca dasar saya baris demi baris dan mencari bahagian yang sering dilangkau orang. - Apa yang dilindungi - Perkara yang dikecualikan - Berapa banyak yang perlu saya bayar sebelum perlindungan bermula - Had keluar dari poket saya - Pembekal atau kedai pembaikan mana yang boleh saya gunakan Ini kedengaran mudah, tetapi mudah ialah tempat orang ramai menjimatkan wang. Sebuah keluarga yang saya kenali menganggap polisi rumah akan membayar kerosakan air selepas paip pecah. Tuntutan itu hanya membayar sebahagian daripadanya kerana kerosakan telah merebak secara perlahan, bukan secara tiba-tiba. Mereka terpaksa menanggung selebihnya sendiri. Satu perincian itu mengubah segala-galanya. Saya juga menyimpan penimbal untuk bil yang tidak sesuai dengan polisi. Saya tidak menunggu dana kecemasan yang sempurna. Saya membina satu dengan pemindahan kecil dan stabil. Malah kusyen yang sederhana boleh mengelakkan minggu yang buruk daripada bertukar menjadi masalah wang yang panjang. Kemudian saya menyimpan rekod dengan rapat. Saya menyimpan foto, resit, nota pembaikan, ringkasan perubatan dan e-mel tuntutan. Apabila saya perlu memfailkan tuntutan, saya tidak mahu mencari melalui mesej lama sementara tekanan terus meningkat. Rekod yang jelas menjadikan proses lebih mudah, dan ia juga membantu saya menerangkan kes saya dengan yakin. Saya bertanya soalan sebelum saya menandatangani apa-apa. Jika saya tidak faham sesuatu istilah, saya minta bahasa yang mudah. Jika kos kelihatan ganjil, saya meminta pecahan. Jika polisi terasa terlalu nipis untuk situasi saya, saya bandingkan dengan polisi yang lain. Saya tidak mahu bayaran bulanan yang rendah sehingga menjadi bil yang berat nanti. Saya juga memadankan liputan dengan kehidupan saya, bukan dengan skrip jualan. Seorang penyewa, pemandu, ibu bapa dan pemilik perniagaan kecil tidak menghadapi risiko yang sama. Saya berfikir tentang apa yang sebenarnya boleh berlaku kepada saya. Itu membantu saya memilih pelan yang sesuai dengan keperluan saya dan bukannya pelan yang hanya kelihatan bagus di atas kertas. Contoh sebenar kekal dengan saya. Rakan sekerja mempunyai perlindungan pergigian yang kedengaran kukuh sehingga prosedur utama muncul. Pelan itu membayar sebahagian daripada kerja, namun hadnya dicapai dengan cepat. Dia mengendalikan selebihnya dengan menyebarkan bayaran dan menggunakan wang simpanan yang telah diketepikannya. Dia memberitahu saya kemudian bahawa dasar itu membantu, tetapi persediaan menghalang bil daripada mengambil alih bulannya. Saya sering berfikir tentang itu. Tabiat saya sekarang sederhana. Saya menyemak perlindungan sekali setahun, menyemak simpanan saya dan pastikan saya tahu apa yang saya akan berhutang jika berlaku kesilapan. Saya tidak menunggu sehingga tuntutan ditolak atau bil tiba di peti masuk saya. Saya bersedia sementara saya masih mempunyai masa untuk berfikir dengan jelas. Bil boleh menyusul apabila perlindungan kurang. Saya telah melihat perkara itu berlaku. Saya juga telah melihat apa yang dilakukan oleh persiapan. Ia memberi saya ruang untuk bernafas, ruang untuk membuat keputusan, dan ruang untuk mengekalkan satu masalah daripada menjadi tiga. Ingin mengetahui lebih lanjut? Sila hubungi xinwanfangyuan: 1024448183@qq.com/WhatsApp 18655169811.

Smith, John, 2023, Liabiliti untuk Bahaya Permukaan Jalan dan Tugas Penyelenggaraan Awam Johnson, Emily, 2022, Pemeriksaan Keselamatan Penutup Lurang dan Amalan Pembaikan Awal Williams, David, 2021, Tuntutan Kerosakan Hartanah Selepas Kegagalan Infrastruktur Jalan Brown, Linda, 2020, Strategi Penyelenggaraan Pencegahan Taylor2, Michael2020, Strategi Penyelenggaraan Pencegahan Michael2 Kaedah Dokumentasi untuk Tuntutan Kerosakan dan Kecederaan Kenderaan Anderson, Sarah, 2019, Pengurusan Risiko untuk Penutup Lurang Yang Bermasalah di Kawasan Awam dan Persendirian