“Tiada lagi jalan berlubang dari penutup yang rosak!”—pegawai bandar berkata. Bersedia untuk menyertai mereka?

Saya melihat penutup jalan sebagai bahagian kecil yang membawa banyak risiko. Apabila penutup longgar, orang ramai mendengarnya, pemandu merasakannya, pejalan kaki tersandung berhampirannya, air masuk ke dalam, dan seluruh blok mula berasa diabaikan. Saya telah melihat satu penutup yang buruk mengubah jalan biasa menjadi tempat yang bising dan penuh tekanan. Pembaikan yang baik bukan sahaja mengenai logam dan konkrit. Ia adalah mengenai keselamatan harian. Ia adalah mengenai larian sekolah, perhentian bas, lorong basikal, trak penghantaran, dan jiran yang berjalan pulang selepas gelap. Sama ada penutup lurang atau penutup utiliti, kesesuaian itu penting. Saya menyimpannya dalam fikiran setiap kali saya memeriksa jalan. 1. Saya memeriksa bingkai dan tepi. Saya mencari keretakan, karat, turapan tenggelam, dan celah. Penutup boleh kelihatan baik dari jauh dan masih bergerak di bawah beban. Di situlah masalah bermula. 2. Saya membersihkan pangkalan. Lumpur, kerikil, sampah dan pengedap lama boleh menghalang penutup daripada duduk rata. Saya membersihkan kawasan itu, menetapkan semula bingkai dan memastikan tempat duduk adalah sama. Tapak yang mantap membantu penutup kekal senyap. 3. Saya memadankan penutup dengan jalan. Jalan dengan trafik trak berat memerlukan persediaan yang berbeza daripada jalan tepi. Saya menyemak keperluan beban, keperluan saliran dan corak memakai. Padanan yang buruk mengundang bunyi bising, kerosakan dan panggilan berulang. 4. Saya mengujinya sebelum saya pergi. Saya berjalan di kawasan itu, memeriksa kesesuaian, dan melihat bagaimana penutup bertindak balas di bawah tekanan. Jika ia masih berbunyi, saya betulkan semula. Saya lebih suka menghabiskan lebih banyak perhatian pada satu lawatan daripada membiarkan masalah yang sama kembali seminggu kemudian. Saya pernah melihat penutup longkang yang longgar berhampiran pintu pagar sekolah. Setiap bas membuat dentingan yang tajam. Ibu bapa berhenti, memandang ke bawah, dan menjauhkan anak-anak mereka dari tepi jalan. Krew pembaikan menetapkan semula bingkai dan mengemas pangkalan dengan berhati-hati. Bunyi itu hilang, dan lintasan terasa lebih tenang pada hari yang sama. Pembaikan kecil itu mengubah suasana jalanan. Saya terus kembali ke satu perkara: keselamatan jalanan selalunya bermula dengan bahagian yang diabaikan orang. Penutup tetap melindungi tayar, kaki dan kaki lima. Ia juga mengurangkan aduan, kerja tampalan dan panggilan pembaikan berulang. Peraturan saya sendiri mudah. Jika penutupnya stabil, jalan boleh melakukan tugasnya. Jika saya ditanya apa yang memastikan jalan selamat, saya tidak akan bermula dengan cat atau papan tanda. Saya akan mulakan dengan penutup di bawah kaki kami.

Saya mendengar kekecewaan yang sama daripada pemilik hartanah, penyewa dan pemandu. Sebuah lubang kelihatan kecil. Ia bertukar menjadi kerosakan tayar, tunggangan goyah, air bertakung, dan aduan tambahan. Saya telah melihat satu tempat buruk mengubah perasaan orang ramai tentang keseluruhan tempat letak kereta atau jalan masuk. Itulah sebabnya saya menganggap pembaikan lubang sebagai lebih daripada pembaikan permukaan. Saya melihat kerosakan, pangkalan, saliran, dan corak lalu lintas. Jika saya hanya mengisi lubang dan mengabaikan tanah yang lemah di bawahnya, tempat yang sama boleh pecah lagi. Matlamat saya mudah: menjadikan permukaan selamat digunakan dan lebih mudah untuk diselenggara. Apabila saya memeriksa tapak, saya memastikan fokus saya jelas. - Saya memeriksa tepi kerosakan. - Saya mencari keretakan, bintik lembut dan pengumpulan air. - Saya memutuskan sama ada kawasan itu memerlukan tampalan, pengedap atau pelan pembaikan yang lebih besar. - Saya menerangkan langkah seterusnya dengan kata-kata yang jelas. Saya suka pendekatan itu kerana ia membantu pemilik membuat pilihan yang tenang. Tiada tekaan. Tiada cakap samar. Hanya melihat dengan jelas apa yang diperlukan oleh turapan. Kedai runcit yang saya usahakan tahun lepas memberikan contoh yang baik. Dua jalan berlubang duduk berhampiran kereta kembali dan terus mengumpul air hujan. Pemandu perlahan, dan seorang penyewa memberitahu saya pembeli bertanya sama ada lot itu diabaikan. Kami mengeluarkan bahan yang longgar, membaiki tepi yang lemah, padat tampalan, dan menutup sambungan. Permukaan kelihatan lebih baik serta-merta, dan pengurus berkata aduan yang sama berhenti muncul setiap minggu. Itulah jenis perubahan yang saya cari. Saya juga memberi perhatian kepada apa yang berlaku selepas pembaikan. Air adalah sebab biasa turapan pecah lagi. Pusingan berat, trak penghantaran dan saliran yang tidak baik semuanya boleh rosak di tempat yang sama. Apabila saya melihat tanda-tanda itu, saya bercakap tentangnya lebih awal. Pelan pembaikan kecil boleh menjimatkan banyak masalah kemudian. Bagi saya, pembaikan asfalt yang baik adalah lebih daripada sekadar mengisi lubang. Ia adalah tentang membantu orang ramai bergerak melalui ruang tanpa bimbang. Ia adalah mengenai menjadikan jalan masuk berasa dijaga, menjadikan tempat letak kereta lebih mudah digunakan dan memberikan pelanggan lebih sedikit alasan untuk mengadu. Jika turapan di harta tanah anda terus retak, saya akan melihat puncanya sebelum saya melihat tampalan itu. Itulah tabiat yang saya percayai, dan ia adalah pendekatan yang saya bawa ke setiap kerja pembaikan lubang.

Saya telah melihat bagaimana penutup jalan yang longgar boleh mengubah blok biasa menjadi tempat yang membimbangkan. Bunyi itu bermula sebelum saya melihatnya. Sebuah kereta berguling di atas penutup, logam mengetuk logam, dan orang di kaki lima melihat ke bawah. Saya juga merasakan jeda kecil itu. Ia adalah jenis perincian yang ramai orang abaikan sehingga roda tergelincir, basikal bergegar, atau seseorang hampir tersandung. Bagi saya, itulah masalah sebenar dengan penutup yang rosak. Mereka bukan sahaja kelihatan buruk. Mereka mengubah cara orang bergerak melalui jalan. Apabila bandar mengatakan penutup yang rosak telah selesai, saya ingin mengetahui satu perkara dahulu: adakah pembaikan itu menyelesaikan masalah peringkat jalanan yang dihadapi oleh orang ramai setiap hari? Saya fikir ia penting kerana penduduk tidak mengukur kemajuan dengan laporan. Kami mengukurnya dengan apa yang kami dengar, apa yang kami pijak, dan apa yang kami percayai semasa berjalan pulang. Inilah yang saya cari apabila isu perlindungan dibetulkan: Saya menyemak permukaan. Penutup hendaklah sama rata dengan jalan, bukan condong atau goyah. Saya mendengar bunyi bising. Penutup yang dibaiki harus menghentikan bunyi denting tajam yang pernah bergema melalui blok. Saya melihat bagaimana trafik bergerak. Kereta, bas, basikal dan kereta sorong harus berlalu tanpa tersentak. Saya memberi perhatian selepas hujan. Air tidak boleh bergenang di sekeliling tepi, dan penutupnya hendaklah kekal stabil. Saya masih ingat jalan kecil berhampiran rumah saya di mana penutup longkang bergegar setiap pagi. Seorang penunggang hantaran pernah melencong sedikit untuk mengelak. Seorang ibu bapa dengan kereta sorong menyeberang ke seberang jalan. Tiada siapa yang membuat adegan, namun semua orang menyesuaikan laluan mereka. Itulah bagaimana kecacatan jalan kecil menjadi beban harian. Kerja pembaikan bandar sepatutnya menjawab tekanan seperti itu. Bukan dengan kata-kata besar. Dengan penutup yang kekal di tempatnya. Jika saya menyemak keputusan di blok saya sendiri, saya akan mengikut rutin mudah: Saya akan berjalan di kawasan itu pada waktu sibuk biasa. Saya akan berdiri berhampiran penutup dan mendengar apabila lalu lintas berlalu. Saya akan mencari sebarang celah, angkat tepi atau bingkai longgar. Saya akan melihat sama ada orang berhenti mengelak tempat itu. Saya akan melaporkannya semula jika masalah itu kembali. Itulah bahagian yang ramai orang rindui. Pembetulan hanya berguna apabila ia bertahan. Tampalan bersih di jalan tidak bermakna jika penutupnya beralih semula selepas beberapa kenderaan berat lalu. Saya lebih mementingkan pembaikan yang stabil daripada penampilan yang cepat. Pandangan saya mudah sahaja. Kerja di bandar terasa nyata apabila ia menyelesaikan masalah yang orang boleh rasa dengan kaki dan mendengar dengan telinga. Penutup yang rosak mungkin kelihatan kecil di atas kertas, namun di jalanan ia boleh menjejaskan keselesaan, keselamatan dan kepercayaan. Apabila pembaikan dilakukan dengan baik, orang ramai perasan tanpa diberitahu. Saya percaya itu adalah standard yang harus diminta oleh penduduk. Bukan janji. Bukan kemas kini yang tidak jelas. Sampul yang kekal senyap, kekal rata dan membolehkan orang ramai meneruskan hari mereka.

Saya melihat masalah yang sama setiap hari: jalan yang terasa tergesa-gesa, sesak dan berisiko. Saya mahu sampai ke tempat saya pergi tanpa bimbang. Saya mahu kanak-kanak melintas jalan tanpa rasa takut. Saya mahu pemandu, penunggang basikal dan pejalan kaki berkongsi jalan dengan lebih berhati-hati. Apabila seseorang memecut laju, memeriksa telefon atau mengabaikan persimpangan, seluruh jalan boleh berasa tidak selamat. Itulah sebabnya saya menyokong jalan raya yang lebih selamat. Bagi saya, keselamatan jalan raya bukanlah slogan. Ia adalah keperluan harian. Saya perhatikan bagaimana satu pusingan pantas berhampiran kedai sudut boleh menakutkan seseorang yang menaiki basikal. Saya perhatikan bagaimana seorang pemandu yang mengalihkan pandangan selama beberapa saat boleh terlepas pejalan kaki di lintasan pejalan kaki. Saya perhatikan bagaimana pencahayaan yang kurang baik pada waktu malam boleh menyebabkan berjalan kaki berasa tidak selesa. Saya telah melihat detik seperti ini banyak kali. Ibu bapa memegang tangan anak di tepi jalan. Seorang pemandu penghantaran berhenti terlalu dekat dengan lintasan zebra. Seorang penunggang basikal menunggu kerana kereta membelok tanpa ruang yang mencukupi. Tiada apa-apa yang dramatik berlaku, namun risiko itu ada. Tabiat kecil sangat penting. Saya boleh membantu menjadikan jalan raya lebih selamat dengan melakukan beberapa perkara mudah: - Saya memperlahankan kenderaan berhampiran sekolah, taman dan selekoh sibuk. - Saya menjauhkan telefon saya semasa saya memandu atau berjalan di seberang jalan. - Saya berhenti sepenuhnya di persimpangan jalan dan memberi ruang kepada orang ramai. - Saya menggunakan isyarat belok lebih awal supaya orang lain boleh membaca langkah saya. - Saya memerhatikan basikal, skuter dan orang ramai yang keluar dari tepi jalan. - Saya mengelak brek keras dan selekoh tajam apabila jalan sesak. Saya juga menyokong reka bentuk jalan yang lebih baik. Tanda yang jelas membantu saya membuat pilihan yang lebih pantas dan selamat. Lintasan terang membantu saya melihat tempat untuk berhenti. Kaki lima yang lebih luas memberi lebih banyak ruang kepada orang ramai. Lorong basikal membantu penunggang menjauhi lalu lintas. Lampu jalan yang baik membantu semua orang pada waktu malam. Saya rasa jalan yang lebih selamat bermula dengan hormat. Apabila saya memandu, saya mahu berfikir tentang orang yang menunggang basikal di sebelah saya. Apabila saya berjalan, saya mahu pemandu melihat saya di persimpangan. Apabila saya menunggang basikal, saya mahukan ruang dan kesabaran. Setiap daripada kita ada peranan. Setiap daripada kita boleh mengurangkan risiko. Beberapa minggu yang lalu, saya melihat seorang pemandu berhenti awal untuk seorang lelaki tua melintas perlahan-lahan dengan tongkat. Tiada tanduk. Tidak tergesa-gesa. Sabar sahaja. Satu pilihan itu mengubah keseluruhan adegan. Lelaki itu menyeberang dengan selamat, dan lalu lintas di belakang menunggu. Itulah jenis tingkah laku jalan raya yang saya mahu lihat lebih kerap. Jika saya mahukan jalan yang lebih selamat, saya perlu bertindak seperti ia penting. Saya boleh mulakan dengan tabiat saya sendiri. Saya boleh bersuara apabila rakan memandu terlalu laju. Saya boleh menyokong rancangan keselamatan jalan raya tempatan. Saya boleh memberi perhatian di persimpangan dan bukannya melayan mereka seperti bunyi latar belakang. Saya boleh menjadi pengguna jalan raya yang saya harap dapat jumpa. Saya percaya jalan yang lebih selamat dibina satu pilihan pada satu masa. Saya mahu jalan-jalan di mana orang rasa dilihat, tidak diabaikan. Saya mahu jalan raya di mana penjagaan adalah normal. Saya mahu perjalanan harian saya berasa tenang, jelas dan selamat.

Saya tahu apa yang dilakukan oleh jalan berlubang. Mereka menggoncang kereta, mengumpul air hujan, dan membuat orang memperlahankan kenderaan setiap kali mereka memandu lalu. Saya telah melihat pengurus hartanah mendapat panggilan daripada penyewa, pemilik kedai kehilangan penggunaan tempat letak kereta, dan pemandu mengadu tentang kerosakan tayar selepas hanya beberapa tempat buruk di jalan raya. Masalahnya bukan sahaja lubang di turapan. Ia adalah cara kerosakan kecil mula mengubah perasaan orang tentang seluruh tempat. Apabila saya melihat jalan yang kasar, saya tidak melihat satu pun retakan. Saya melihat rantaian isu kecil. Air masuk. Pangkalan menjadi lemah. Trafik menekan kawasan yang sama berulang kali. Permukaan pecah terbuka. Saya telah melihat ini berlaku di hadapan pintu pagar pangsapuri, zon pemuatan dan pintu masuk sekolah. Satu pusat membeli-belah yang saya bekerjasama mempunyai dua lubang yang sama berhampiran pintu masuk selama berminggu-minggu. Pemandu mula mengelak lorong itu, dan van penghantaran mula berpusing terlalu luas. Kerosakan kecil bertukar menjadi gangguan harian. Pendekatan saya mudah sahaja. Saya mulakan dengan memeriksa permukaan, kedalaman kerosakan, dan saliran di sekelilingnya. Sesetengah kawasan hanya memerlukan tampalan. Ada yang memerlukan pengedap retak. Ada yang memerlukan lapisan asfalt segar. Saya lebih suka membetulkan punca, bukan sahaja lubang yang kelihatan. Jika air terus duduk di sana, pembaikan tidak akan bertahan lama seperti yang sepatutnya. Itulah sebabnya saya memberi perhatian yang teliti kepada cerun, tepi, dan bahan patah lama sebelum sebarang kerja bermula. Pelan pembaikan yang baik juga memerlukan langkah yang jelas. Saya membersihkan kawasan yang rosak. Saya mengeluarkan kepingan yang longgar. Saya menyediakan pangkalan. Saya meletakkan tampalan atau bahan permukaan baru. Saya memampatkannya dengan baik supaya pembaikan dapat menyokong trafik harian. Selepas itu, saya menyemak kemasan dan memastikan kawasan itu boleh dibuka semula tanpa meninggalkan benjolan atau bintik lembut. Saya suka kaedah ini kerana ia memastikan jalan lebih selamat dan memberikan permukaan kelihatan lebih bersih pada masa yang sama. Saya juga memberitahu pelanggan untuk memikirkan tentang jalan sebagai sebahagian daripada keseluruhan harta tanah. Tempat letak kereta yang kemas, jalan masuk yang bersih dan jalan yang rata semuanya menghantar mesej yang sama. Mereka menunjukkan perhatian. Mereka membantu lalu lintas bergerak dengan lebih mudah. Mereka membuatkan pengunjung berasa lebih selesa apabila mereka tiba. Saya pernah melihat taman pejabat kecil mendapat ulasan yang lebih baik daripada penyewa selepas pembaikan asas turapan dan tanda baru. Bangunan itu tidak berubah. Kesan pertama memang. Jika anda berhadapan dengan jalan berlubang sekarang, saya tidak akan menunggu ia tumbuh. Pembaikan kecil selalunya lebih mudah untuk diuruskan daripada masalah permukaan yang besar kemudiannya. Saya sentiasa mengesyorkan agar memeriksa kawasan lalu lintas tinggi lebih awal, terutamanya di mana air kekal selepas hujan atau di mana kenderaan berat membelok. Di situlah biasanya kerosakan bermula. Jalan-jalan yang baik bukan sahaja tentang rupa. Mereka membantu orang ramai memandu dengan kurang tekanan, melindungi tayar dan memastikan harta benda boleh digunakan setiap hari. Itu bahagian yang saya fokuskan. Betulkan titik lemah, kekalkan paras permukaan, dan jadikan laluan berasa mudah semula.

Saya melihat masalah yang sama di banyak jalan bandar. Orang ramai mahu berjalan kaki, berbasikal, menunggu bas, atau menyeberang jalan tanpa tekanan. Namun banyak jalan masih terasa tergesa-gesa, bising, dan sukar dibaca. Kereta bergerak terlalu laju. Laluan lintas tidak mudah dikesan. Lampu meninggalkan sudut gelap berhampiran perhentian dan sudut. Ibu bapa dengan anak, orang yang lebih tua atau pekerja yang pulang berjalan kaki boleh berasa tidak senang dalam beberapa langkah sahaja. Saya fikir jalan yang lebih selamat tidak bermula dengan satu penyelesaian yang besar. Mereka bermula dengan perubahan kecil yang berfungsi bersama. Saya menumpukan pada bahagian yang dilihat orang setiap hari: tanda jalan yang jelas pencahayaan malam yang lebih baik kelajuan kereta yang lebih perlahan tempat selamat untuk melintas papan tanda mudah untuk pemandu dan pejalan kaki Apabila bahagian ini berbaris, jalan terasa lebih tenang. Orang ramai bergerak dengan lebih amanah. Itu penting. Saya melihat jalan sekolah yang sibuk berhampiran kawasan saya sebagai contoh yang baik. Kereta pernah memotong laju pada waktu pagi. Pelajar menyeberang dalam kumpulan, dan beberapa pemandu tidak memperlahankan kelajuannya. Bandar itu tidak membina semula keseluruhan jalan. Ia menambah garisan lintasan yang lebih terang, lintasan pejalan kaki yang dinaikkan, tanda kelajuan dan sambungan jalan kecil berhampiran sudut. Perubahan itu tidak menjadikan jalan itu sempurna. Ia menjadikan jalan itu lebih mudah digunakan. Pemandu memberi lebih perhatian. Keluarga berasa kurang tekanan apabila menyeberang. Itulah jenis pembetulan yang saya percayai. Begini cara saya menambah baik jalan bandar selangkah demi selangkah: Saya mulakan dengan titik persimpangan. Jalan yang selamat seharusnya membuatkan orang ramai berasa di mana hendak melintas tanpa meneka. Saya suka garisan zebra yang tebal, garisan hentian yang jelas dan sudut yang memberikan pejalan kaki gambaran lalu lintas yang lebih luas. Apabila lintasan mudah dilihat, pemandu bertindak balas lebih cepat. Saya juga suka melintasi lampu yang kekal terang pada waktu malam. Lintasan pejalan kaki yang gelap boleh mengubah jalan yang mudah menjadi tegang. Saya memperlahankan jalan. Kelajuan mengubah keseluruhan rasa jalan raya. Sebuah kereta bergerak terlalu laju meninggalkan sedikit ruang untuk kesilapan manusia. Saya tidak fikir setiap jalan memerlukan kelajuan yang sama. Jalan berhampiran sekolah, taman, klinik atau perhentian bas sepatutnya berasa berbeza daripada jalan raya pantas. Bonjolan laju, lintasan dinaikkan, selekoh sudut yang lebih ketat dan reka bentuk lorong sempit boleh membantu. Mereka meminta pemandu memberi perhatian tanpa menambah kekeliruan. Saya betulkan lampu. Jalan boleh kelihatan baik pada waktu siang dan tidak selamat selepas gelap. Saya memeriksa di mana bayang-bayang jatuh. Saya mencari perhentian bas, kedai sudut, lorong dan tempat letak kereta di mana orang ramai menunggu atau berjalan sendirian. Pencahayaan yang baik harus meliputi orang ramai, bukan hanya kereta. Satu lampu kecil di tempat yang salah tidak banyak membantu. Satu set lampu yang diletakkan dengan berhati-hati boleh membantu orang ramai melihat muka, papan tanda, tepi tepi jalan dan basikal. Saya membuat tanda mudah. Pemandu tidak memerlukan lebih banyak kekacauan. Mereka memerlukan tanda yang jelas yang menyatakan apa yang akan datang. Saya lebih suka tanda-tanda yang mudah dibaca dari jauh dan mudah difahami dengan cepat. Papan tanda berhampiran selekoh tajam, zon sekolah atau lorong basikal yang dikongsi harus menghantar satu mesej yang bersih. Terlalu banyak tanda boleh kabur bersama. Beberapa yang jelas berfungsi lebih baik. Saya memberi ruang kepada pejalan kaki dan penunggang. Kaki lima tidak sepatutnya berakhir tanpa amaran. Lorong basikal tidak boleh hilang pada selekoh yang sibuk. Penunggang bas tidak boleh berdiri di sebelah trafik laju tanpa penimbal. Saya suka zon kecil yang dilindungi, tepi dicat dan ruang tepi jalan yang memisahkan orang ramai daripada bergerak kereta. Malah jalur selamat pendek boleh mengubah perasaan jalan. Saya mendengar orang yang menggunakan jalan raya setiap hari. Bahagian ini penting bagi saya. Peta boleh menunjukkan aliran trafik. Ia tidak menunjukkan ketakutan. Ia tidak menunjukkan di mana kanak-kanak teragak-agak sebelum menyeberang. Ia tidak menunjukkan di mana pekerja penghantaran berasa terpaksa melangkah ke jalan raya. Saya mempercayai suara tempatan, kakitangan sekolah, pemilik kedai, penunggang basikal dan pengguna bas kerana mereka melihat corak yang boleh terlepas oleh perancang dari meja. Saya juga berpendapat bandar harus menguji perubahan sebelum mereka membina yang besar. Garisan cat, tepi jalan sementara, penghalang kon atau lintasan percubaan boleh menunjukkan perkara yang berkesan. Jika pembetulan membantu, bandar boleh mengekalkannya dan menambah baiknya. Jika ia menyebabkan masalah baharu, bandar boleh menyesuaikannya dengan pantas. Saya suka pendekatan ini kerana ia memastikan jalan sentiasa aktif sementara orang ramai belajar daripadanya. Rasanya praktikal. Rasanya jujur. Satu perkara yang selalu saya ingat ialah keselamatan bukan sahaja mengenai kereta. Jalan yang lebih selamat membantu seseorang berjalan pulang dengan barangan runcit. Ia membantu penunggang basikal menuju ke tempat kerja. Ia membantu kanak-kanak dengan beg galas. Ia membantu penunggang bas melangkah keluar dari tepi jalan. Ia membantu pemilik kedai yang membuka pintu setiap pagi dan mahu kaki lima berasa hidup, tidak tegang. Saya tidak percaya jalan bandar yang lebih selamat datang daripada satu projek yang mencolok. Mereka datang dari banyak pembaikan kecil yang diletakkan dengan berhati-hati. Lintasan yang jelas. Kelajuan yang lebih perlahan. Cahaya yang lebih baik. Tanda-tanda mudah. Ruang untuk orang ramai. Maklum balas tempatan. Apabila saya melihat jalan melalui lensa itu, saya tidak hanya melihat lalu lintas. Saya melihat kehidupan seharian. Saya melihat penjagaan. Saya melihat bandar yang memberi ruang kepada orang ramai untuk bergerak tanpa rasa takut. Ingin mengetahui lebih lanjut? Sila hubungi xinwanfangyuan: 1024448183@qq.com/WhatsApp 18655169811.

Penutup Jalan Michael Harris 2021 dan Keselamatan Kejiranan Emily Carter 2020 Pembaikan Asfalt Praktikal untuk Kawasan Tempat Letak Kereta yang Sibuk Daniel Brooks 2022 Jalan Lebih Selamat Melalui Pilihan Reka Bentuk Setiap Hari Laura Bennett 2019 Pencegahan Lubang dan Penyelenggaraan Turapan Jalan Jason Turner 2023 Memperbaiki Jalan-jalan Bandar Raya dengan Perbaikan Semula Ofra 2 Jalan Bandar Raya dengan Bangunan Kecil Ofra 2 Jalan untuk Pejalan Kaki Penunggang Basikal dan Pemandu